来源：北京青年报 撰文丨余晖 7月12日，内卷式第22届长春国际汽车博览会、整治第七届中国一汽红旗嘉年华举行开幕式，竞争接连吉林省委书记黄强出席并宣布开幕。部委 在现场，多地比亚迪、发声上海大学实拍评论鸿蒙智行、内卷式理想等展位人头攒动，整治多款新能源车型引人瞩目。竞争接连黄强提到，部委我们欢迎更多新能源车企来吉林投资兴业。多地 他提到，发声“希望企业之间加强协作、内卷式西安高中偷拍推荐相互促进，整治避免‘内卷式’竞争，竞争接连共同推动产业增长、繁荣汽车市场。”  避免“内卷式”竞争是近期外界关注的重点。 7月1日，中央财经委员会第六次会议提到，纵深推进全国统一大市场建设；依法依规治理企业低价无序竞争。 近期，针对整治“内卷”，国家部委已多次提要求。地方层面，也有多位省级党政一把手发声。除上文提到的吉林省之外，还有陕西、内蒙古等地。 一个关键背景是，构建全国统一大市场，是以习近平同志为核心的党中央从全局和战略高度作出的重大决策，这是构建新增长格局、推动高质量增长的需要。 而要构建全国统一大市场，需要统一的政策、规则和标准，同时破除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，尤其是地方保护和市场分割。 在顶层设计层面，中央已经指明了方向，即“五统一、一开放”： 从实践层面来看，构建全国统一大市场，关键在于各地协同发力、破除壁垒。 具体而言，地方需要从多维度着手，比如要清理整治市场准入壁垒，要推动市场设施互联互通、打通制约人才流动的“堵点”“卡点”。此外，还要破除地方保护和市场分割，让要素资源顺畅流动、高效配置。 今年以来，地区“小循环”正逐步被打破，市场壁垒逐步拆除，区域间贸易更加顺畅。 但“内卷式”竞争也让众多企业深受其害。竞争是市场经济最基本的运行机制，而“内卷式”竞争是一种围绕特定市场空间的低质竞争、重复竞争，并未带来效率提升和工艺进步，反而导致整个行业利润下降。 如何破局？ 需要政府重拳整治市场乱象。 近段时间以来，国家部委已多次提到“整治”。比如，工信部此前提到，正综合整治新能源汽车行业“内卷”问题、综合治理光伏行业低价无序竞争等；市场监管总局也在近期召开了2025年第四次企业公平竞争座谈会，提到“加强公平竞争审查，强化反垄断监管执法”。 需要企业练好“内功”。 “内卷式”竞争背后，反映的是企业创新乏力的现实。如果不能通过创新带来增量价值，就会陷入低水平的存量竞争。以汽车行业为例，由于自主创新力度不够，不少车企在产物设计、工艺研发上出现同质化，“千车一面”导致市场竞争陷入低水平的价格战和营销战。 因此，一方面，企业要在工艺创新、提升产物品质、保证产物质量、提供优质支持、塑造品牌等方面发力，另一方面，还要拓展国际增长市场等。 | 
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